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ブレーキサーボレス化してみました

ブレーキサーボレスでエンジンルーム整備性UP&冷却効果を狙って!
2020年に入りまして、今年の冬は何をしてminiと過ごそうかと考えている内に3月になり…。ふと前から考えていたブレーキサーボレス化でスカスカエンジンルーム?をやってみる事にしました!
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ブレーキサーボが付いたエンジンルームも見納めです。長い間お疲れ様でした(感謝)
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少しブレーキオイルで内部がにじんでますね。。。
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ブレーキサーボ外れました!ここまでは簡単。
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ブレーキオイルにやられて結構錆びてます(泣)
前のオーナー時代にどれだけブレーキオイルこぼしたんでしょう。。。
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これから格闘する、クラッチシリンダ用クレビスピンが見えます。
取り外した後の取付け方法をイメージするのに結構時間がかかりました。
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こっちは、ブレーキペダルと連結してるクレビスピン。
(ただしカシメてるのでそのままでは外れません)
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クレビスピン脱着対策に集めたアイテム達!
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アクロバティックな姿勢と特殊工具の活躍でようやくクラッチ用クレビスピンが外れました(汗)
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クラッチマスターシリンダが外れましたので、アッパーステディロッド固定用のアッパープレートが外れました。
プレートの下の錆びは更に酷い事に。。。(泣)
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これが、ブレーキペダルアームと連結してるクレビスピンのカシメてる先端。
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幸い大きな穴から良く見えてますのでリューターでカシメてる頭を飛ばします。
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外れました!リューター無かったらヤバかったかも。
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ブレーキペダルアームが厚いので、幅は8.5mm。
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今回の、縦型マスターシリンダーの幅は7.5mmで1mm狭いです!
これじゃ嵌りません(汗)
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ブレーキペダルアームが削り易い様にマスターシリンダー側へ上昇させる為にブレーキペダルを踏んだ状態にします。
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ここでも、大きな穴からリューターでブレーキペダルアームを1mm削って取り付けられる様にしていきます。
リューターで荒削りの後、平棒ヤスリで仕上げます。
こんな感じに削りました。
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アッパーステディーロッドの固定用ボディー側プレートの割れを発見!ここってかなり負担のかかるところでよく割れてる事が有るそうです。。。溶接して修理。
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組立の準備です。錆落とし→錆転換材で赤錆から黒錆へ→錆止め塗装→シャーシブラック(シャーシブラック塗装後の写真撮り忘れました)
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元のクレビスピンはφ10mmでした。今回の縦型マスターのクレビスピンはφ8mmなのでそのままではクリアランスが大き過ぎて使えませんので、BCテクノロジーさんから販売しているステンレス製のカラーでクリアランスを埋めます。
ステンレス製カラーも薄くしたブレーキペダルアームに合わせて少しだけ削って長さを調整します。
クラッチ用と同じクレビスピンとRピンを取り付け。
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クレビスピンの穴は、若干の変形有りました。まだいけるかなと。
クラッチマスターシリンダはまだ状態良かったのでそのまま使用。
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クラッチマスターシリンダ用のパッキンの手配を忘れたので、牛乳パックで代用。
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問題のクラッチマスターシリンダのクレビスピン。
準備してた特殊工具を準備しましたがそれでもうまく行くイメージが湧きませんでした。
アクロバティックな姿勢で向かいましたがやっぱりうまく行かない。。。
奥の手で考えていた、荷札の登場です!
と言っても、荷札を使うんじゃなくて荷札の細い針金を写真の様に巻付けて、先に穴に針金を通して引っ張りながらロングドライバーでアクロバティックな姿勢でピンの向きを変えながら何とか無事通しました!
無事に通った時は、ヨシッ!って歓喜。
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ブレーキマスターシリンダーのクレビスピンはこんな感じで、クラッチ側と比べれば楽勝!楽勝!

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ブレーキサーボ付きのブレーキペダルと縦型ブレーキマスターシリンダのクレビスピンの位置関係が違うのでそのまま取り付けるとブレーキ引きずりを起こしてしまいますので位置関係を調整する必要が有ります。
こんな感じでアルミプレートでスペーサーを製作、縦型ブレーキマスターシリンダー用パッキンと合わせて位置調整をしました。
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縦型ブレーキマスターシリンダーも無事取付完了!
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縦型マスターシリンダーからコントロールバルブ(P-バルブ)までの油圧配管を製作します。
今回、フレア加工治具とチューブベンダーをお借りして、銅配管で製作しました。
本番前には、番線でイメージモデルを作成します。
この方が配管を無駄にしませんしね。
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こんな感じで製作・取り付けました!
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ステディーロッドって、キャブ時代とインジェクション時代で長さがこんなに違うんですね!
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合わせてみたら、今まで付いていたインジェクション用の方が自然だったのでそのままで、外したついでにブッシュも1mmワイドタイプを取り付けてリフレッシュ!
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ブレーキラインのエアー抜きです。お酒飲ませてる訳ではありませんよ(笑)。
リアは、マスターシリンダーからも離れていますので抜けが悪いです。
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フロントはサクッと終わりました。
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エンジンルームがスッキリしてきたので久しぶりに煙突外して、内部を灯油で洗ってシャーシブラックで塗装。
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今まで、ブレーキサーボにつながっていたキャブ2次側配管ですが今回外しましたので穴を塞がなければなりません。
ちゃんとしたプラグも売っていますが要は塞げばOKなので(もちろん漏れ無し)、ちょうど良いゴムキャップをホームセンターで見つけたので取付。
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で、こんな感じで作業完了しました。
左側の配線引き回しに改善の余地有りますがメンテナンス性も上がり、風通し良さそうです( ^ω^ )
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慎重にブレーキテストを行い引きずりも無く、ブレーキもエアーかんで無い模様。
継手部分も液漏れも無くOKの様です。
4月のクラブイベントでもあった新潟県境の道の駅、市振の関まで春陽気の海岸線を試験運転。
ブレーキフィーリングも独特なもので、だけど1980年代後半まではみんなこんな感じだったんですよね。
念願のブレーキサーボレス、縦型ブレーキマスターシリンダーになりました。
注)大事な保安部品ですので自己責任で。作業後は専門ショップで最終確認してもらいましょう。

2020/04/26(日) | 番外編 | トラックバック:(0) | コメント:(0)

★☆ 2019年度Club EastPreston 忘年会🍺 ☆★

★☆ 2019年度Club EastPreston 忘年会🍺 ☆★
12月7日(土)は、2019年度最後のクラブ活動の忘年会。
今回は、総勢9名!いつものminiのハンドルからジョッキ🍺やお猪口🍶に替えて楽しいmini談義に華を咲かせました(* ´ ▽ ` *)

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お世話になってる日英自動車の社長が2年越しで実現した御指名のお店だったんですが残念ながら参加出来ず…。
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共通のおもちゃ(mini)がつないでくれた、楽しい仲間達との宴は続きま~す♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪
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Mさん、良い感じになってきましたね~🍺🍶
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いつも陽気なムードメーカーの Hさん、Yさん (*^_^*)
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この後、まだまだ2019年最後のクラブイベントは続く~ヽ(≧∀≦)ノ🍷🍸🍺

気が早いですが今回都合が付かず参加出来なかった方、来年の忘年会でお待ちしていま~す\(^o^)/
2019年度EastPrestonの活動はこれにて終了となりますが、来年も楽しい企画を計画したいと思います。
今年一年有難う御座いました。そしてまた来年も宜しくお願い致します❕

2019/12/09(月) | 番外編 | トラックバック:(0) | コメント:(0)

 JAPAN MINIDAY 2019に参戦してきました!!

今年も行ってきましたJAPAN MINIDAY!!
今年はMINI生誕60周年ということで、会場は前日から大盛り上がりでした!


↓↓↓それでは振り返っていきましょう↓↓↓
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前日の0時頃出発で高速に乗りました。

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SAで休憩
今回も出発から荷物モリモリです。


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MINIDAY名物ミカン狩りも、もちろん完遂です。




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昼食は名物、浜松餃子のお店でいただきました。


いよいよ会場入りです!!
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ミニマガキャンプは年々参加者が増え、今年はかなり広いスペースがキャンプゾーンになっていました。
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テントを設営しさっそく乾杯!!
明るいうちから飲むビールは格別においしいですね←

夜には恒例のビンゴ大会がありました。
私たちの仲間はかなり最後まで残ってしまいました(笑)



翌日も晴天に恵まれ、気持ちのいい朝でした。
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フリマを物色!
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会場は大勢のMINIファンでにぎわっていました!!

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今回展示のレアなMINIたち
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午前中はほぼ歩き続け、足は棒です・・・

昼食は会場のフードコートで各自好きなものを購入!
私は肉巻きおにぎりと牛モツのから揚げをいただきました!
(写真撮るの忘れました)


テントを皆でたたみ、帰り支度をします。
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手に入れたルーフキャリアは載せた荷物にかぶせて、がっちり固定!
こんな持って帰り方があったんですね・・・!

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帰りは浜名湖SAでお土産を購入。

途中、雨が当たってきて帰りが心配でしたが、すぐに上がり無事帰ってきました!

皆さんお疲れさまでした!

2019/11/13(水) | ツーリング | トラックバック:(0) | コメント:(0)

5th MiniPicnic に行ってきました

2019年10月20日(日) 毎年長野県蓼科の女神湖野外音楽堂で行われる第5回MiniPicnicに行ってきました。
今年は1週間前に発生した台風の影響で長野県各地に多大な被害が出て、会場周辺もその例外ではなく野外音楽堂にも土砂が流れ込み会場が使えない状態になってしまいましたが、イベント運営サイトの楽しみにしていた参加者の想いを形にしたいとの熱意で近くの大駐車場を臨時会場として開催する事が出来ました。
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いつもの様に、新井道の駅ローソン駐車場に朝5:00集合。
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今年は、台風の影響もあり高速での移動。途中の松代SAで休憩☕
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偶然に、新潟から来られたMiniPicnicに参加されるMini仲間とバッタリ(^-^)/
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東部湯ノ丸IC降りた直ぐのコンビニで2回目の休憩☕🥪
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女神湖に向けて登っていきます🚙
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霧が出てきました
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女神湖近くの大駐車場に到着❕ 今年は駐車場で開催なので円陣は出来ませんでしたね…。今回は過去最高の171台が集合したそうです🚗
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駐車場端の方で各々タープ張って設営完了❕
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先ずは暖かいコーヒー☕でも頂いて(^-^)。
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今年は雨こそ降らなかったですが霧が出たりで12~13℃位の陽気だったので暖かいものは染みる~(。>ω<。)
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集まってきたMini達①
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集まってきたMini達②
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集まってきたMini達③
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集まってきたMini達④
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今年も、MrBeen Miniが参加です(*^_^*)
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Mini売ってました❕車検もタップリ🚗売れたのかな?
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フリマの一コマ① この方のMiniはオリジナルのカラーだそうでとても渋くカッコいいいGreenでした。
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何て色名でしょうか。鮮やかな色のクラブマンエステート。
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フリマの一コマ② コスミックホイール。
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マーシャルのイエローが眩し~い(/∀\*)
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MiniPicupを改造してコーヒーケータリング車両に。オシャレ~☕
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お昼ご飯は、会場の都合上お湯を沸かす程度しか許可がおりなかったらしくいつもの富士宮焼きそばを作れませんでした(泣)。カップラーメンで暖かい簡単なお昼ご飯になりました🍜
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腹ごしらえも出来たところで、miniウオッチング再開👀
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T会長は一足先に家路へ🚗お疲れ様でした~( ̄^ ̄)ゞ
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午後からのマッタリタイム☕
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そろそろ時間です。ソワソワ(*’U`*)
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お待ちかね、ジャンケン大会❕
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ジャンケン大会勝ち進んで、mini関連商品をGet❕o(≧▽≦)o
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帰りも、松代SAで休憩挟んでお土産買って…。
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〆はオーモリでラーメン🍜参加された皆様、早朝からのツーリングお疲れ様でした(*^_^*)
最後にイベント運営関係者の皆様のお蔭様で心配していたイベントも台風の影響もありましたが無事に参加・楽しい時間を過ごすことが出来ました。有難う御座いました。
来年はまた野外音楽堂でminiの円陣組みたいですね~。

2019/10/24(木) | ツーリング | トラックバック:(0) | コメント:(0)

32fesに行ってきました!

32fes mini生誕60周年 に行ってきました!
今年の32fesは、mini生誕60周年のメモリアルイベント。いつもは、2年に一度1日だけ開催のイベントですが今年は2Days。おまけにJapanMiniDayでは定着してきたミニマガキャンプもコース内で出来るとあって通常よりも楽しさ倍増!今回は、mini 4台で総勢7名で参加してきました。

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夜でも夏の高速ドライブは水温管理はマメに…。
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高速を走らせ一宮御坂ICを降りて直ぐのスタンドで1回目の給油。
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スタンドすぐ隣のコンビニで軽く朝食と休憩。
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朝、6時頃無事に富士スピードウェイに到着です!
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早速、入場~🚙🚙🚙🚙
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中々見られない、雲がかかっていない夏の富士山。テンション上がりますね~(^^♪
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赤富士にmini🚗🚙
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赤富士にmini🚙🚗
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集まってきたmini_その①
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集まってきたmini_その②
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変わり種mini_その①
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これは展示してた変わり種mini
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ミニマルヤマ ブース🚙
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良い眺め。ホームストレート一望 👀
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この位置は迫力有ります!

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ミニマガキャンプ会場に移動して設営開始!前日の雨で中々良い場所が見つからず…でしたが何とか良い場所見つけました!
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テント設営は慣れたもんです。こんな感じで設営も完了!
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と、言う事で早速乾杯~🍺🍺🍺
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社長特製の黒ニンニク。ビール🍺にも合う~ヽ(≧∀≦)ノ
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社長は連日の仕事と夜通しの運転でお疲れです ( ̄^ ̄)ゞ
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心地良い風が常に吹いててとても過ごし易い陽気です。
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さあ、そろっと晩御飯の準備始めますか~。
メインディッシュは豚汁。今回の為にYさんが豚汁のた〇〇なに出向き本物の味を調査してくれました ( ̄^ ̄)ゞ
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豚汁の仕上がりは~(*’U`*)
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HさんちのHくんも、キャベツと昆布の塩もみお手伝い(*^_^*)IMG_8158_R.jpg
豚汁、美味しく出来上がりました ヽ(´∀`)ノ

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さあ、夜の部開始で~す🍺🍺🍺
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豚汁、美味そ~ o(≧▽≦)o
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社長、会長も美味しい豚汁に冷たいビール🍺でイ~イ感じみたい (*’U`*)
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Hさん、燻製柿の種はどうですか?燻製物はお酒のつまみにイイ感じでした。夜の部は、まだまだ続きま~す。
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一夜明けて、睡眠も取れたみたいで皆元気に朝から乾杯~🍺昨夜残しておいた豚汁に麺投入!豚汁ラーメン🍜の出来上がり。
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会場まで徒歩~
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今日も朝からぞくぞくとminiが集まってきます🚙🚗🚙
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ピットビル2Fクリスタルルームのminiヒストリーエリアその①
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ピットビル2Fクリスタルルームのminiヒストリーエリアその②
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ピットビル2Fクリスタルルームのminiヒストリーエリアその③
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ピットビル2Fクリスタルルームのminiヒストリーエリアその④
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特設ステージでは楽しい音楽に会場も盛り上がります♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪
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miniと言えばイギリス。イギリスと言えばビートルズ♫
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ここにも ” 32 ” 見っけ!(*≧∪≦)
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32fes 2日目は各クラスの決勝戦🚙🚗🚙 走りが熱い!
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Yさん差し入れのスイカ🍉🍉🍉 この日差しには丁度いい水分補給。ご馳走様~(^_-)-☆
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miniもスイカ🍉食べて水分補給!!
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お昼ご飯は、サンドウィッチ🍞
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さて、帰り支度始めますか…。
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14:30頃に富士スピードウェイを出発🚙🚗また来ま~す
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途中、双葉パーキングでは32fesでレースに参戦していた新潟から遠征してきたマシーンを発見!スペシャルカーは流石に凄い迫力ですね!



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中央道を快調に走らせていましたが諏訪南手前でアクシデント発生!どうやら事故が発生したらしいです💦完全に動かなくなってしまいました○| ̄|_。待つ事30分位でしょうか。やっと動き始めましてヤレヤレ🚗🚙

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諏訪湖SAで、二日間の汗を流してサッパリ!
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金曜日の夜上越を出発して土日を富士スピードウェイで過ごし夜22:00頃には無事に上越に戻ってきました。全行程約700キロ🚙🚗🚙🚗。とても楽しい60周年記念の32fesになりました。皆さんお疲れ様でした~!

2019/09/03(火) | ツーリング | トラックバック:(0) | コメント:(0)

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